“快说车”百大车咖齐聚成都车展 快手汽车发力打造产业生态链

　　受疫情影响，今年车展的规模和参展车企相比上届有所减少，但仍有诸多看点，特别是中国品牌在本届车展表现耀眼，不仅展示新车型，而且发布多个新平台和架构，竞争力迈上新台阶。

　　本次成都车展，快手共出动包括“二哥评车”在内的头部车咖账号136个，另还有三百多汽车类内容账号同步报道车展内容。截至目前，已发布短视频超两百个，直播十几场。而在本次成都车展上，快说车还联动诸多品牌销售，仅展期内完成的线索收割就已超过300条。

　　与车企品牌联动，通过短视频、直播等内容赋能产业，带动线下业务开展，是快说车的优势。直播卖车把线下展业拓客、销售搬到了线上，也可以触达更多潜在客户。由于直播是一对多的模式，说车主播能在直播的同时与多位用户沟通，在短时间内提供大量产品信息，也降低了用户看车、选车的时间成本，实属双赢。

　　而通过内容线索带动线下销售，并非快手的唯一优势。快说车目前还通过为车企、经销商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，根据不同账号的情况和需求，提供个性化的运营培训，让不同价位和类型的车型都能在快手打开销量。

　　车展历来是各大品牌争先展现实力“秀肌肉”的舞台，但受疫情影响，2019年的成都车展相比往年，无论规模还是品牌都有所减弱。不过，随着北京疫情的全面受控和响应级别逐步下调，近期各地汽车营销活动也正在逐步恢复。有业内人士指出，强大的新品传播将推动下半年车市走强，而国际疫情带来的资源价格下降，对车企降成本也是利好。随着企业经营改善，下半年车企将会有更多的资源推动市场走强。

　　中国车市销售线上线下的结合早已成为趋势，通过“人+内容”的形式打造品牌效应，并联动经销商探索营销新模式，是快说车的独特优势。而除了与品牌、销售以及用户之间的链接。快手汽车还在摸索为整个“汽车生活”提供全方位的内容服务。未来，除了可以在快手上买车、探车、说车之外，帮助车主维权，寻求修车辅导、学习驾考知识，以及搭建车主社群等一系列内容生态，都可能将在快手上找到。

　　深耕产业，通过全方位的内容供给来深度赋能产业，提高产业链活力并寻求创新销售、服务的可能，是快手汽车的方向。据悉，目前已有超12万汽车创作者入驻，覆盖粉丝规模达到4.5亿,日均上传作品超6万个,日直播场次超3万。正构建起覆盖说车人、汽车从业者、专业汽车媒体、MCN机构在内的汽车垂类内容生态。