来源:央广网 责任编辑:李琦
在我国,儿童使用新媒体出现了低龄化、娱乐化的倾向。一方面,手机、平板电脑等新媒体设备伴随着新一代儿童成长;另一方面,新媒体设备强大的信息处理能力和影音娱乐功能,也使其成为重要的学习和休闲工具。
《2019年全国未成年人互联网使用情况研究报告》显示,2019年我国未成年网民规模为1.75亿,未成年人互联网普及率达到93.1%,其中未成年人学龄前触网比例显著提升,32.9%的小学生网民在学龄前就开始使用互联网。
由此可见,我国未成年人互联网使用已相当普及。这一趋势对家庭的上网技能教育、网络内容监督管理、互联网企业针对性保护机制无疑提出了更高的要求。如何合理使用新媒体设备,趋利避害,赋能孩子健康成长成为无数家长关注的重点。今年4月上市的华为MatePad就是一款专门针对孩子学习使用的平板产品,内置海量学习资源,独有的教育中心更为孩子打造了沉浸式学习体验。
华为MatePad不仅具备强大的学习属性,更致力于为家长提供更多教辅指导,缓解家长在教辅过程中的焦虑情绪。日前,华为MatePad联合家长帮发起了儿童成长小课堂,针对孩子学习过程中的“分心症”“易忘症”“爱玩症”三大常见症状,先后前往成都、太原、上海三站为家长支招。
对于一些缺乏自控力的孩子,使用平板电脑是否为其“开小差”提供了可乘之机?5月31日,国家二级心理咨询师、亲子教育专家刘勇赫在华为授权体验店Plus(成都大悦城)现场给家长传授了解决孩子“分心症”难题的秘诀。刘勇赫以华为MatePad为例介绍到,“教育中心”作为华为MatePad特有的功能,为学生打造了专属独立学习空间。覆盖了拼学龄至小学、初中、高中各学科多种课程,满足了各阶段学生的学习需求。
针对家长们担心的“买前上网课,买后玩游戏”的情况,华为MatePad教育中心的家长管控功能则可以较好的解决这一难题。
具体来看,家长可以进行时间管理,设置可用时间段、使用时长等,帮助孩子合理安排时间。同时可以设置教育中心桌面展示应用,在孩子学习过程中屏蔽非学习应用内容。这样就从根本上建立起一个“免打扰“空间,让孩子的注意力高度集中,另外,家长还可以设置辅助密码,避免孩子修改家长辅助设置或在学习过程中退出教育中心。
为了适应学生的个性化需求,华为教育中心还可以按照个人情况进行设置,也就是说,课程内容随人定。华为MatePad教育中心提供了大量头部在线教育应用的海量精品课程,针对不同科目亦有风格迥异的老师以供学生根据自身喜好进行选择,有利于强化学习专注度。
在6月7日华为智能生活馆(太原茂业)举办的线下儿童成长小课堂上,北京师范大学心理学博士刘朝莹提到“多通道输入记忆”帮助孩子学习记忆。
课堂上,刘朝莹向家长介绍,记忆过程中,视觉、听觉、动觉、触觉等多重感官参与的多通道输入方式,会帮助提高记忆效果。例如背单词时,单纯背诵就不如一边背诵,一边手写,记得更牢固。单纯背诵只有一个听觉通道,加入手写笔,则增加了视觉与动觉两个通道。因此,用手写辅助记忆,背诵效果将提高三四倍之多。刘博士在华为MatePad上演示了平板电脑边听边写的解决能力。借助智慧分屏功能,学生可以同时打开教育应用和笔记应用,学生上网课可以一边在线收看视频,一边可以用HUAWEI M-Pencil手写笔和智能键盘记下要点,听课笔记两不误。
此外,为了保护孩子们的用眼健康,华为MatePad有蓝光过滤、感光提醒、抖动提醒、电子书模式等多重智能护眼功能。当孩子坐姿不对、近距离看屏幕时,华为MatePad会自动提醒并锁定,直到孩子调整到正确的观看距离,屏幕才会恢复正常。
6月21日父亲节之际,华为MatePad儿童成长小课堂将携手学前教育专家洪谨佳前往上海开启关于“爱玩症”的第三讲。
洪瑾嘉老师认为,爱玩是孩子的天性,而对于“过度爱玩“的孩子,则可以通过时间管理来解决。其实幼儿阶段的孩子已经具备了时间感知力,而家长需要做的就是引导他们做自己时间管理的主人。这个意识可以从日常生活中开始培养,比如带着孩子一起制定当天的计划,分配学习和玩耍的时间,让孩子从中体验到时间管理的乐趣,然后再逐渐培养孩子的自主性,让他清楚地分清学习和玩耍的时间界限。用时间管理这一秘密武器帮他解决“爱玩症”。作为学习伙伴的华为MatePad不仅可以辅助孩子们学习,也能够在兴趣培养方面提供更多帮助。想要深入学习克服“爱玩症”的干货知识的家长,可以在6月21日14:00-16:00打开新浪新闻APP,找到教育频道或育儿频道的直播入口在线观看直播。
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北极光科技网于2018年正式上线。秉承“专注、沟通、领先”的媒体理念。
可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。