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据彭博社援引知情人士消息,福特公司和大众公司在本周四到本周五进行的谈判中取得了突破性的进展。
据彭博社援引知情人士消息,福特公司和大众公司在本周四到本周五进行的谈判中取得了突破性的进展。两家公司已经达成了初步的合作意向,其中包括大众向福特公司支持的Argo AI初创企业注资。
在大众和福特的支持下,Argo AI的市值将会突破40亿美金。
大众公司的发言人表示,目前和福特的谈判还在进行中。至于福特方面,则表示和大众公司的谈判在好几个领域是“富有成效”的。
大众和福特最早在1月达成合作意向以联合生产汽车,随后二者的合作进一步深化至自动驾驶领域。二者作为全世界最重要的汽车巨头,将会在自动驾驶领域与包括Alphabet旗下的Waymo、通用汽车等等展开竞争。
大众公司对Argo AI的投入除了金钱之外,还将会包括和福特分享电动汽车技术以及在欧洲与中国的渠道。
Argo AI在2016年由曾供职于谷歌和优步自动驾驶计划的人成立,在去年11月的公开技术展示过程中,也获得了分析师和媒体的认可。但是和通用旗下的Cruise比起来,Argo AI收获的外部投资却少得可怜,后者在去年一年就从日本软银和本田汽车处获得了总计196亿美金的投资。
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可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。