来源：电动邦 责任编辑：林动
近日，外媒发布了一组凯迪拉克Celestiq的渲染图。据悉，新车续航或超过644km，有望于2020年纽约车展正式发布。
通过渲染图可以看到，凯迪拉克Celestiq或定位中大型轿车，未来的竞争对手或将锁定奔驰EQS、宝马7系纯电动版等车型。今年3月初，部分媒体已经见过该车的量产版，根据他们的描述，这组渲染图很好的展现了新车的特点，例如竖直的LED日间行车灯、狭长的转向灯灯带等特征。
另外，我们还能看到凯迪拉克Celestiq封闭式的前格栅，以及两侧夸张的进气口。尤其是新车极为宽厚的C柱，营造出溜背车感觉。通常中大型轿车会采用D柱的方式，减少后排的压抑感，同时也能很好的保护后排乘客的隐私。
动力方面，新车有望搭载通用汽车Ultium电池系统，电池容量或将达到200kWh，续航里程或超过644km(工况未知);同时，通用汽车的800V和350kW快充技术也有可能配备给该车型。
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可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比，宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企，虽然较早的进入中国市场，但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距，导致如今销量也是每况愈下，在国内车市的存在感也越来越弱。
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