重庆轨道交通27号线采用拱盖法完成的车站，有哪些技术含量？

原标题：重庆轨道交通27号线采用拱盖法完成的车站，有哪些技术含量？

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张梓桓 陈益

由中铁二局承建的重庆轨道交通27号线石桥铺站，于2023年8月21日完成车站主体左右侧导洞开挖及支护，成为全线首个采用拱盖法施工完成左右侧导洞开挖及支护的车站。 

石桥铺车站左导洞

据悉，石桥铺站位于重庆九龙坡区科园一街下方，车站埋深55米左右，与既有1号线和5号线换乘。石桥铺站为两层车站，车站总长227.15m，有A、B两种断面，开挖面积分别为579.4㎡和518.6㎡，采用拱盖法施工。针对断面大、地质复杂、周边施工环境复杂、协调难度大等特点，项目部深入研讨施工方案，精心组织施工，落实“短进尺、强支护、严注浆、快封闭、勤量测”方针；积极与地方政府沟通协调，多方联动，有效降低施工对周边环境的影响，不断推进现场施工。石桥铺站主体左右导洞开挖及支护顺利完成，为早日完成车站开挖奠定坚实基础。 

石桥铺车站右导洞

重庆轨道交通27号线是重庆市重点工程，线路横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联重庆东站、重庆站、沙坪坝站三个铁路客运站以及南坪、大坪、沙坪坝三大商圈，项目建成后对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率具有极大的意义。