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工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张雄博
7月15日,由中铁十一局承建的重庆至黔江铁路站前4标控制性工程——胡家湾双线特大桥顺利合龙。
记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,胡家湾双线特大桥位于重庆市巴南区姜家镇内,全长1036.427m,共27跨,全桥墩高超40m的墩身共计12个,占全桥比例46.2%,其中最高墩12号墩身高度80m,位于鸭溪河边。
为保证各项工程施工质量,项目部持续强化技术攻关,自2020年开工以来,项目部共计已完成包含桩基钢筋保护套改进技术、承台环切凿毛技术、垫石施工安全防护装置、预应力压浆孔排气技术在内的多项技术革新及相关的发明创造。为解决高墩养护难题,项目部利用悬管式模板加装自动喷淋养生装置、通过喷淋湿润、土工膜包裹覆盖锁水,有效解决了高墩养护用水量大,养护不到位的问题。施工中,项目部以科技创新引领大桥高质量施工,采用智能张拉、实时线形等先进工艺,克服了地形狭窄、跨度大高空作业安全风险高等难题。
据悉,渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分,从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。线路与已建成的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接,线路连接长江中游城市群,是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
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