桥梁托架油漆作业，桥隧工高空“荡秋千”

“大伙再加把劲，把吊篮往上抬……”近日，中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段贺州桥隧维修专队工长黎海林和工友们在益湛线贺江中桥上，进行桥梁托架油漆作业。

入伏以来，桂北地区天气炎热，一群头戴安全帽、身系安全带、捂着口罩的“小黄人”在桥上紧张忙碌着，蹲在悬挂空中的吊篮里为桥梁托架打磨油漆作业。

“吊篮”是路桥车间桥梁维修工作的必备工具，它固定在牛腿托架上，铺上木板形成临时作业通道，作业人员系上安全带蹲在悬在空中的木板上作业。

看着离地面二十多米高悬在空中的吊篮，新入班组的刘家耀紧张得说不出话。“要成为一名合格的桥梁工，首先要克服恐高心情障碍”，黎海林拍拍刘家耀的肩膀，鼓励他跨出第一步。

黎海林熟练地把身上安全带扣到调直好的栏杆上，又利落地把步行板掀起抬到人行道边，只见他紧抓着吊篮臂，双脚缓慢地往下挪，随着重力的增加，吊篮开始晃动。他弯着腰单膝跪在吊篮上，左手紧握着锈迹斑斑的支架，右手握着角磨机打磨托架，摩擦发出吱吱的响声，不一会儿空气中弥漫着厚重的铁锈味，汗水顺着黎海林的额头流下。

“老贺，这孔可以刷底漆了!”不一会儿，黎海林就打磨除锈干净一个托架。贺德明提着油漆桶走了过来，刷油漆是一个细活，蹲在狭小的吊篮里很难施展开来，死角的地方需要反复“搓”，特别是要刷两遍红丹底漆和两遍灰云母防锈漆，第一遍干透了才能刷下一遍。

“工作这些年最难的还是给托架除锈油漆，大伙要绑着安全绳，半悬在空中，像荡秋千一样。说不害怕是假的，但如果托架锈蚀到一定程度会给行车带来安全隐患。”12时许，黎海林和工友们顺利完成作业，他看着驶向远方的列车，目光坚毅地说。（杜新伟）