国产轻型多用途通航飞机“小鹰700”阎良首飞

　　日前，由中国航空工业集团有限公司与通航国际(西安)飞机技术有限公司合作研发的国内具有自主知识产权的轻型多用途通航飞机“小鹰700”在位于西安阎良的航空工业试飞中心机场成功首飞。

　　据悉，“小鹰700” 轻型多用途通航飞机具有国内自主知识产权，是航空工业践行国家军民融合发展战略、民营资本紧抓市场机遇、独立自主研制的通航飞机。本次飞行共用时21分钟，在整个试飞过程中完成多项基础性能测试，包括操纵系统检查、动力系统测试、航电系统检测等。

　　“小鹰700” 飞机由中国航空工业集团有限公司与通航国际(西安)飞机技术有限公司合作研发，全过程严格落实中国民用航空相关适航规章、满足最新要求。该机机身长度8.248米，翼展11米，机身高度2.62米，最大起飞重量1110千克，最大载重360千克。该机最远航程为1000千米，标准巡航速度225千米/时，使用升限可达4200米。

　　此外，“小鹰700”为四座、活塞式螺旋桨单发通航飞机，整体采用常规布局、全金属框架式结构，搭载带斜撑杆矩形上单翼，正常平尾，垂直尾翼带大面积方向舵。该机采用了固定前三点式起落架，最短起飞滑跑距离仅为280米，而最短着陆滑跑距离为180米。

　　“小鹰700” 主要用途为运输航空、通用航空、个人飞行等驾驶人员的初级飞行训练，并可用于其它各种通用航空领域。

　　“小鹰700” 飞机是中国航空工业自主完成的从概念设计到研制生产、试飞试验全过程的成功案例，是拥有全部知识产权的国产通航飞机。在研制中采用了“以我为主、博采众长、强强联合”的新型研制模式：由航空工业一飞院负责设计、试验;由航空工业沈飞负责生产制造;飞机的试飞、适航取证委托航空工业试飞中心完成。

　　据介绍，“小鹰700” 飞机以国内外同类型先进机型为对标，确定了更高的性能指标。飞机研制利用最先进的100%数字化设计，大量采用先进成熟技术，反复迭代优化，不断创新完善，使飞机的各项性能均优于市场上其它同类机型;飞机支持包括尾旋在内的所有训练科目，具有更好的安全性、舒适性及可维护性。

　　“小鹰700”飞机首飞之后预计两年左右完成适航取证试飞，最终取得型号合格证(TC)并进入市场。该机后续将向飞行培训型、物流货运型、私人商用型、紧急救援型、农林业务型、雪上及水上飞行型等领域，开展系列化改型发展。