来源:环球网 责任编辑:李琦
近日,中兴通讯率先完成了中国移动组织的CPE OTN开放测试。
中兴通讯和中国移动在CPE OTN解耦工作上取得了丰硕成果,在业界首次实现了不同厂家CPE OTN和城域OTN设备之间DCN互通、不同厂家CPEOTN跨异厂家城域OTN网络的业务端到端智能发放、带宽智能调整等重要功能,证明了中兴通讯CPEOTN设备的开放性、自动化部署能力及智能管控系统的技术领先性,为实现多厂家OTN开放组网,跨厂家端到端业务发放及统一管控积累了宝贵的经验。
2019年8月,中国移动启动了CPE OTN解耦实验室测试,中兴通讯率先完成了既定测试目标,测试内容包括了转发解耦、管控解耦、基本管控功能、增强管控功能、扩展管控功能五大类及五十多个测试项目。中兴通讯CPE OTN设备、城域OTN设备及智能管控系统ElasticNet UME均参与了全部测试。中兴通讯管控系统实现了城域OTN和CPE OTN管控系统合一,且首批投入测试,开展作为第三方CPE控制器与其它厂家CPE OTN设备对接测试,率先实现了网络拓扑呈现和管理功能,图形化显示CPE OTN及城域OTN网元和拓扑链路、拓扑自动更新等功能。
2020年1月,中兴通讯再接再厉,在北京移动现网试点测试中首次实现了在现网环境下多厂家CPE OTN之间的EoO、ODU、EoS等业务的端到端自动开通,端到端业务带宽无损调整等功能。同时,中兴通讯在现网环境下测试了Sub1G小颗粒业务的承载能力,通过灵活弹性的小颗粒业务容器灵活匹配PKT/VC/ODU承载业务,实现了从2Mbit/s至100Gbit/s业务的统一承载和调度,提升资源利用率,降低单比特传输成本;另外,中兴通讯还首次实现并验证在低速率信号向高速率信号汇聚场景下的DCN信道互通,即将低阶ODU中的GCC开销内容汇聚至高阶ODU开销,为CPE OTN的现网部署及高效运维提供了技术解决方案。
中兴通讯在光网络领域有深厚的技术积累和扎实的市场地位,迄今已在全球部署了超过400个100G/超100G网络,光纤总长度超过40万公里。GlobalData最新评级显示,中兴通讯ZXONE 9700系列保持“核心分组-光传送”和“城域分组-光传送”两个类别Leader评级,ZXMPM721系列保持“分组光接入”类别Very Strong评级。未来,中兴通讯将持续不断投入研发力量,致力于打造高品质OTN网络。作为中国移动长期战略合作伙伴,中兴通讯将继续加快光传送网领域的技术创新和成果应用,密切和中国移动的深入合作,全力推进OTN开放解耦工作和下一代技术演进,为中国移动OTN网络建设采用多厂家组网提供支持,全方位助力中国移动技术创新工作。
中兴通讯是全球领先的综合通信解决方案提供商。公司通过为全球160多个国家和地区的电信运营商和企业网客户提供创新技术与产品解决方案,让全世界用户享有语音、数据、多媒体、无线宽带等全方位沟通。目前,中兴通讯已全面服务于全球主流运营商及企业网客户。随着全球首批5G规模商用部署展开,中兴通讯(ZTE Corporation)已在全球获得46个5G商用合同,覆盖中国、欧洲、亚太、中东等主要5G市场,与全球70多家运营商展开5G 合作。
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北极光科技网于2018年正式上线。秉承“专注、沟通、领先”的媒体理念。
可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。