来源:科学大院 责任编辑:李琦
100年前的今天,五四运动爆发,孕育了以爱国、进步、民主、科学为主要内容的伟大五四精神,给青年人指引了方向。
100年来,现代科学对我国思想、政治、经济等方面的影响日益加强,越来越多的青年人选择以科学作为终身事业。
五四百年之际,也正是“科学大院”公众号上线三周年之日,今天大院er带你回顾百年来现代科学在中国的发展历程。
一百年前,“五四”运动爆发之时,中国现代科学事业刚刚起步不久。虽然中国人接触西方近代科学几乎可以追溯到明清之际,然而从明末到清末,国人纠结于中学西学关系等问题,蹉跎三百年而未能走出中世纪。20世纪初,清政府终于废除科举制度,推行新教育制度。这场教育革命是五四运动的直接源头,也是中国现代科学事业的真正发端。
民国初年,一批留学生在欧美科学发达国家学习深造后归国,将现代大学制度和现代科研体制移植到中国,从而开创了中国现代的科学技术事业;与此同时,教育革命培育的一代新人陆续登上历史舞台,掀起了五四新文化运动。
“五四”运动百年之际,也是中国现代科学技术事业的一个世纪之期。在这样的重要时间节点上,回顾中国科学走过的百年进程,或将有助于我们把握未来前行的方向。
百年坎坷,风雨兼程
20世纪初的教育变革开启了中国现代科学文化发展的新纪元。以北京大学1910年开办分科大学后逐步开展专业教育、1916年地质调查所开展地质工作为起点,中国现代科技事业逐步建立。
百年中国科技,由于内忧外患,发展很不平坦,可以划分为下面几个时段:
1910-1920年代,是现代科技和教育的奠基期。
1927-1937年,是国民政府成立后科学技术快速发展的十年。
1937-1949年,从抗日战争的全面爆发到解放战争,是艰难维持的十余年。
1949-1966年,在中国共产党的领导下,通过制订和实施国家科技规划,建立了中国当代科技事业的基础。
1966-1976年,十年浩劫期间,科技事业遭受严重的破坏。
1977-1997年,是科技事业的恢复发展和面向经济的科技体制改革时期。
1998-2011年,国家创新体系建设时期。
2012年党的十八大以后,进入了建设科技强国的新时代。
百年中国科学,以中华人民共和国成立为分水岭。
图片来源:互动百科
民国时期,我国在科研体制建设方面学习欧美的经验,建立了多种类型的现代大学和规模不大数量不多的公私立科研机构,成立了包括中国科学社、中华自然科学社等全国性的科技团体和各种专业学术团体。通过科学研究、学术交流和科学家参与各种社会活动,科技界作为一个独立的力量,逐步在中国社会中发挥日益重要的作用。
中国自然科学社出版的第七卷第一期内容(图片来源:互动百科)
中华人民共和国成立之后,短短的十年左右,我国就建立起以中国科学院系统、国防科技系统、高等院校系统,与各部门、各行业科研机构,以及地方科研机构等在内的全国科研体系,奠定了中国当代科学技术事业的基础。其发展之速、规模之大,体现了党和政府对科学技术的空前重视。
中国科学家在极其艰苦的条件下,先后做出一系列彪炳史册的成就:发现了大庆油田,研制成功“两弹一星”,合成牛胰岛素结晶,杂交水稻的育成和大面积推广、青蒿素研究等等,极大地提升了中国的国际地位,中国科学一度引起国际瞩目。
然而,20世纪中国科学发展的道路也是坎坷而曲折的。
20世纪上半叶,中国的科学技术正常发展的时间大约仅有抗日战争全面爆发前的大约十年左右。解放以后,由于知识分子政策的失误和十年浩劫,中国科学只有在改革开放的四十年,特别1995年确立科教兴国战略以来的20余年,才得到迅速的发展。
这些年来,国家连续加大科技投入,我国的科研条件今非昔比,大幅缩小了与国际先进水平的差距,中国已成为仅次于美国的科技论文出产大国。到2017年,我国发表的SCI论文数量达到36.12万篇,占全世界总量的18.6%,EI论文数为22.80万篇,占全世界总量的34.5%,稳居世界第一位。但毋庸讳言,我国原创性的科技成果还不够突出,在国际科技界有重要地位的知名科学家还不多,科技界深层次的问题积累了不少,也是有目共睹的。凡此种种,都亟待在深化科技体制改革建设科技强国的进程中逐步解决和克服。
几代学人,百年奋进
百年中国科学,从发端到壮大,经历了几代人的艰苦努力、不懈奋斗。
出生于1890-1900年代的第一代科学家(包括少量1880年代出生者),他们大多在辛亥革命前后出国留学,五四运动前后归国。在20世纪上半叶,筚路蓝缕,艰苦创业,成功地将现代科学移植到中国,建立了我国现代科学和技术事业的初步基础。
第一代科学家相当多是科学教育家和事业家,他们自己的研究成就也许并不够突出,但他们培育出来的第二代科学家再经留学深造后,相当一批人青出于蓝而胜于蓝,其中不乏达到国际一流水准的科学家。
华罗庚(上)和钱学森(下)(图片来源:互动百科和南海网新闻中心)
出生于1910-1925年的第二代科学家,是中华人民共和国建国初期的学术中坚,包括华罗庚、钱学森等国际知名的科学家,大多数两弹一星功勋奖章获得者和国家最高科技奖得主等。他们为20世纪后半叶中国科学和技术的创新与发展做出了卓越的贡献,他们奠定了我国当代科学技术许多学科和领域的基础。然而由于特殊的历史原因,他们培养的高级人才并不多,在很多场合都难以形成优秀的研究传统传承下去。
出生于1926-1945年的近两代科学家,活跃于20世纪五六十年代和改革开放的八九十年代。他们深受冷战时代背景的影响,虽然其中的佼佼者曾留学于苏联东欧等国,或者在改革开放初期到欧美深造。由于在他们成长的关键年代,中国科学界与世界科学家基本隔绝,从总体上说,他们与同时代的世界先进水平具有一定的差距。当然,这并不排除其中的一些卓越之士,能够进入世界一流之列。
出生于1946-1955年的第五代,由于“文革”造成的人才断层等问题,他们总体上数量不多,从而使得出生于1956-1960年代的第六代科学人在世纪之交快速成为我国科教单位的中坚力量。
而由于八九十年代面向经济建设的科技体制改革造成的人才流失,第五代、第六代甚至包括以出生于1970年代为主的第七代中国科学家中的相当部分优秀人才都滞留在海外。尽管通过千人计划、百人计划等人才引进计划引进了一部分优秀海归,但不可否认的是,更多的第六代、第七代杰出科技人才还是留在海外了。当然,伴随着科技全球化和中国综合国力的增强,各种人才计划吸引了越来越多海外优秀华人科技人才归国,来华长期工作的外籍优秀科学家也日渐增多。
科技人才成长的历史环境,决定着中国现代科学家的代际特征。他们的成长和成就深受社会环境的影响。尤其是20世纪五十至九十年代,本土人才与科技先进国家存在较大差距。总体而言,百年以来,中国的世界级科学大家非常缺乏;直至21世纪初,中国本土的多数学科仍难以培养世界一流水准的专业人才,海归仍然是高级科技人才的重要来源。
深入认识中国现代科学人才的历史与现状,对于我们理解和认识中国现代科学发展进程,确定合适的人才战略和发展目标都是至关重要的。
新的百年 新的起点
世纪之交以来的20年,我国科技投入大幅提升,科技体制不断深化改革,科技条件大幅改善,科技人才比较顺利地完成了代际转移,重大科技成果以前所未有的速度和规模不断涌现。这20年可以说是中国自有现代科技事业以来连续发展形势最好的20年。
20年对科学技术的发展说来时间并不长,还不足以扭转我们科技长期以来原创性不足等深层问题,但我国科技界正面临着从科技大国向科技强国的历史性转变的重任,也是显而易见的。
民国初期的任鸿隽
一百多年前,中国科学社的主要创始人任鸿隽等留美归国时,他们虽各自获得了硕士、博士等不同的学位,但都不敢以科学家自居。当时中国勉强可称得是科学家的人无疑是屈指可数的。百年之后,根据2017年的统计数字,我国从事研究与试验发展(R&D)的人员已达620余万人,其中拥有博士学位者41万余人,硕士毕业者近92万人。我国两院院士分别达到了800人和869人(2017年底)。
图片来源:Veer图库
尤其值得重视的是,近年来,一大批80后甚至有一部分90年后青年科技人才正在崛起,他们正在迅速成长为中国科技界的中坚力量,并将中国科学技术带入一个发展的新时代。与一百年前的中国现代第一代科学家相比,他们的人数大概是前者的千百倍之多,他们深度融入世界科技的前沿远非前辈可比,他们拥有的物质条件,更是任鸿隽等前辈科学家所难以想象的。
一百年前,中国科学社的重要成员胡明复曾经说:“我们不幸生在现在的中国,只可做点提倡和鼓吹科学研究的劳动。现在科学社的职员社员不过是开路的小工,哪里配称科学家?中国的科学将来果能与西方并驾齐驱,造福人类,便是今日努力科学社的一班无名小工的报酬。”开路不易,筑路也难。一百年来,几代科学家接力奋斗,终于迎来了新百年中国科技大发展的曙光。
如果说中国现代科学的第一个百年只是创业的百年的话,那么从新一代青年科学家开始的第二个百年,毫无疑问已进入创造的百年。他们之中,会涌现出越来越多世界级的科技大家和国际一流的专家学者,为世界科学技术发展和中华民族的伟大复兴做出超迈前代的伟大贡献。
百年“五四”,百年“赛先生”,在新一代科学人的青春照耀下,必将焕发出更加夺目的光辉。
作者单位:中国科学院大学人文学院
近日,成者再次推出新款扫描仪--Aura Plus旗舰版。
北极光科技网于2018年正式上线。秉承“专注、沟通、领先”的媒体理念。
可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
今天,搜狗公司正式发布S1、E1两款AI录音笔新品,还与故宫宫廷文化合作推出了S1和C1 Pro两款产品的故宫宫廷联名款。
和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。