来源:环球时报 责任编辑:李琦
《环球时报》记者26日从中国科学院国家天文台了解到,为满足我国首次火星探测工程的需要,国家天文台在天津武清站新建了70米天线高性能接收系统。
4月25日,70米天线在天津武清成功进行了反射体的整体吊装。该项目建成后将成为亚洲最大的单口径全可动天线,是完成火星探测器科学数据接收任务的关键设备。预计到2020年10月,70米大天线能完全具备火星探测的数据接收能力。
中国首次火星探测工程副总设计师兼地面应用系统总指挥李春来26日告诉《环球时报》记者:“火星与地球最远的距离约4亿公里,是地月距离的1000倍。由于发射信号的衰减与距离的平方成正比,探测器从火星发回的信号到达地球时将变得非常微弱,因此火星探测对数据接收任务来说是严峻挑战,没有这个大口径天线,就不能完成数据接收的任务。极端情况下,可能还得加上密云站的50米天线和40米天线,以及昆明站的40米天线,利用4个天线同时接收数据,然后进行信号合成,才能完成火星探测数据的接收。”
在24日的“中国航天日”活动中,中国行星探测任务被命名为“天问”系列,首次火星探测任务被命名为“天问一号”。今年我国将实施首次火星探测任务,目标是通过一次发射任务,实现火星环绕和着陆巡视,开展火星全球性和综合性探测,并对火星表面重点地区进行巡视勘查。▲(邓孝慈)
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标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。