波音CEO首次承认MCAS系统是两起737 MAX空难的原因

　　在视频中，Dennis表示防失速系统(MCAS)是引发两起空难的原因，并向遇难家属道歉，他表示空难风险是波音的责任，“过错在波音(We own it)，但我们也知道如何修复它”。

　　就在4月4日，埃塞俄比亚刚刚公布了埃航空难初步调查结果，结果确认起飞时一切正常且机组人员在紧急情况是完全按照波音和FAA的操作规程处理，但却无法掌控飞机，埃方最后建议波音对飞控系统进行检查。

　　而就在同一天，波音CEO亲自登上波音737 MAX 7客机，与试飞员一道验证他们新近对MCAS的软件升级。

　　3月10日埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，但仅仅6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难，包括149名乘客和8名机组人员。

　　失事客机是一架波音737MAX-8，注册号为ET-AVJ，刚刚于2018年11月15-17日交付，而且这并非孤例，此前印尼廉航狮航集团(Lion Air)的一架波音737MAX8客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。两起空难被怀疑与波音的失速控制系统有关。