来源:通信世界网 责任编辑:李琦
刚刚落幕的“CCBN2019”,多家广电行业的高科技公司推出了其研发的新品或解决方案,将各类融合应用和智慧连接又向前推进了一大步。
广电展期间,深信服发布的基于超融合的“同架构混合云”解决方案,是深信服坚持从客户角度出发,在超融合的基础上持续深耕的结晶。其包括私有云解决方案与托管云服务构建的同架构混合云解决方案,以及对于异构私有云平台与第三方公有云平台的管理方案,可有效解决企业多云管理难的问题。据悉,同架构混合云可基于1种基础架构,提供2类云资源,实现3种服务模式,打造“云间组网、安全等保、专属服务、运营赋能”4种核心能力,在行业内处于领先水平。
欢网科技现场展示了“大屏智能运营的七种武器”。“七种武器”面面俱到,作为“跨OTT/IPTV/DVB的业务基础 智能运营一体化解决方案”,赋能大屏智能运营。欢网为用户在智能电视上的使用体验提供了新的方式,通过将电视节目整合并重组,不仅实现了节目智能推荐、统一搜索等功能,还将电视直播和电视点播进行有机融合。欢网的智能营销以数据能力与创新产品为驱动,颠覆传统电视节目营销概念,为用户提供更具针对性、更精细化的运营服务。
罗德与施瓦茨公司(R&S)则在22日的新品发布会现场展示了R&S®Venice、R&S®SpycerNode和 R&S®Prismon三款产品,同时介绍R&S“边采-边传-边播-边监测”的整体解决方案。结合其70年广播电视和编解码领域的先进经验,实现了SMPTE2110以及4K/UHD/HDR高码率内容的同步制作和传输。成为此次CCBN2019新品关注的焦点之一。作为通信行业的战略合作伙伴,R&S公司为产业链提供了全面的测试与测量仪器和系统解决方案。
而朗威视讯推出的“融媒体转播车”则充分展示了朗威视讯的自主研发的能力,产品技术亮点凸显我国融媒体转播技术的创新和变革。融媒体转播车,是以融媒体直播为核心需求,将转播车、云系统、直播间、舆情监控融为一体的移动制播平台,全新的双网架构,包括私有专网传输及开放网络共享连接,同时满足电视直播的专业性与网络直播娱乐性,提升直播互动性与精彩度。车内接入全面的广播级信源,能够制作融媒体流信号,拥有广泛的媒体发布渠道。能够机动灵活地应对会议、发布会、晚会、体育赛事、文化活动等各种应用场景。
谐云科技则在广电展上重点推介了核心产品“容器云PaaS”,围绕PaaS平台,谐云科技打造了其核心“产品集”,包括APM(业务级性能监控工具)、Devops开发运维一体化平台、微服务拆分治理、Aiops智能运维、Edge os边缘计算等,并已经实际应用于客户合作案例中。“容器云PaaS”具备高可靠Kubernetes框架,集中了弹性计算、分布式部署/存储、软件自定义网络(SDN)、镜像层级安全扫描和图形化云运维UI等核心云端技术,以一站式服务为中国云计算市场带来了新一代安全、可靠、性能卓越的容器云平台。
华栖云推出的“面向省级广电网络的县域融媒解决方案”吸引了众多现场嘉宾的关注。华栖云拥有9大媒体云核心技术,具备强大的云上服务开发能力和完备的线下服务交付能力。用户涵盖中央级、升级、地市县级媒体、政府机构、高校等。公司定位为大媒体云服务提供商,全面为广电、视频内容运营商、内容制作机构、教育、政企宣教、大媒体领域内的企业、个人提供专业媒体云服务。旨在通过尖端的技术、优质的服务,创新媒体云服务价值。
博汇科技重磅推介和展示了“嵌入式4K多画面监测系统”和“融媒体监管解决方案”。其中,“嵌入式4K多画面监测系统”全面支持4K超高清节目监测(AVS2/H.265),一体化全嵌入式设计、合成画面既可通过HDMI直接输出,也可通过IP方式以高低两种不同码率进行输出,满足各种场景的监看需求。高可靠性地保障超高清节目顺利落地。“融媒体监管平台解决方案”则是以各类融合媒体的监测监管为基础,融合监测监管业务,利用大数据处理、人工智能、云计算等高新技术,构建的一站式融合监管运维发布平台。方案涵盖传统媒体和新媒体监管,可覆盖广播电视、IPTV、OTT、互联网网站、两微一端一站式监管。并运用人工智能技术,实现对各类视听内容自动化、智能化的多业务识别分析。
近日,成者再次推出新款扫描仪--Aura Plus旗舰版。
北极光科技网于2018年正式上线。秉承“专注、沟通、领先”的媒体理念。
可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
今天,搜狗公司正式发布S1、E1两款AI录音笔新品,还与故宫宫廷文化合作推出了S1和C1 Pro两款产品的故宫宫廷联名款。
和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。