来源:北极光科技网 责任编辑:李琦
广州,一座国际化大都市,最复杂的无线环境,最苛刻的覆盖要求,5G商用建设面临巨大挑战。
随着政府对5G建设的支持,开放公共物业用于基站建设,能加快运营商的部署速度,但天面或者平台的限制还是最大的制约因素。
5G建设中管塔站的比例越来越高,但管塔站的高位平台抱杆已被3G/4G占据,5G设备只能退而求其次,新增平台部署在低位,导致覆盖收缩。建筑物天面站址中,受天面空间限制,美观要求等影响新增抱杆更为困难。如何更简便的安装5G设备,是运营商最迫切的需求。
近日,广州联通与华为携手创新,建设联通全国首个一体化A+P极简站点,以独特优势一揽子破解上述建网难题。A+P一体化融合5G AAU和900M/1.8G/2.1G无源天线,工程安装无需新增抱杆,直接替换现网4G天面即可,减少新增平台,4G/5G同挂高同覆盖,高位安装有效避免了树木、建筑遮挡问题,4G/5G网络覆盖同时达到最优,且节省塔租,降低整体成本,解决了广州10%以上部署难题,大幅降低站点获取周期。同时,A+P实现联通全制式合一,全频段合一,2G/3G/4G/5G四世同堂一站到底,有效匹配极简建网目标。
如下图所示,管塔站最低层为传统5G设备安装位置,最顶端为A+P设备替换4G天线的安装位置,5G挂高由此提升20米。
广州联通A+P站点
测试结果表明,A+P替换原有4G天线后,4G网络覆盖和性能未受任何影响,与替换前网络保持一致,同时5G覆盖提升35%,5G性能增益明显。
2020新年伊始,广州联通与华为再次携手创新成功,为更好、更快、更智能地建设5G网络持续注入新的活力。
近日,成者再次推出新款扫描仪--Aura Plus旗舰版。
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可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。