金融科技还有多少想象空间?
金融科技还有多少想象空间?昨天,“聚合支付开放平台”高峰论坛在深圳召开。该论坛由移卡科技旗下乐刷科技举办,来自麦肯锡、日本第一大人力集团Recruit、蚂蚁金服等金融和科技领域的专家共同探讨移动支付科技的下半场。
南都记者从论坛上了解到,以深圳为代表的Fintech重镇,目前汇聚了大量的移动支付、SaaS及聚合服务商等创新机构,并研发了诸多移动支付便民解决方案。
麦肯锡全球董事合伙人盛海诺认为,场景、资产和技术这三类关键资源将成为移动支付科技企业在“下半场”获胜的基石。他提醒深圳业界,虽然所有中国的银行都有线上的APP,但一个有意思的现象是消费者并没有往金融机构这边走,他们更多时间是花在像阿里和腾讯两个超级APP生态体系上的。按照公开统计,腾讯客户每一天平均在它所有的APP上花3.5个小时。对此盛海诺提醒,当消费者不花时间在金融身上了,但我们要以客户为中心,这就是科技对于金融的颠覆。
互为佐证的是,2018年第三方线上和移动支付交易金额达到75万亿,科技赋予了支付创新更多可能性。
在圆桌论坛上,专注AI和物联网的行业专家、无境创新创始人李河山认为,移动支付是无人零售非常关键的上游技术,否则根本不可能做到线下即拿即走,或者是刷脸。他还预判,移动支付在医疗终端未来会有一个非常大的飞跃。
还有业内人士指出,今后人脸识别支付和大数据打通后,有望明显提升销售,并可以精准对用户画像并提前预测消费行为。
Fintech还能如何进一步嫁接商家服务民生?站在主办方立场,深圳乐刷科技启动了聚合支付开放平台战略。按照部署,乐刷科技在支付下半场会应用科技手段来做一个开放的产品平台,作为平台上的服务者,平台上的所有内容都将开放给产业链上关联的每一个节点,为中小微商户提供更多层次的金融科技服务,进一步助推普惠金融。
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北极光科技网于2018年正式上线。秉承“专注、沟通、领先”的媒体理念。
可是,就在小编准备大干一场的时候,发现以前保存的资料零七八碎,散乱不堪;如何把他们放到同一网盘里规规矩矩地归纳备份起来,就成为了新年选择的重中之重。
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和奔驰、奥迪等豪华品牌相比,宝马近些年来在电动车上的速度要慢了不少。
标致作为法系车的代表车企,虽然较早的进入中国市场,但在国内的品牌运营方面同大众、丰田等头部车企存在一定的差距,导致如今销量也是每况愈下,在国内车市的存在感也越来越弱。