2020年春运大幕昨天开启，变化悄然发生——坐高铁动车，今年不用再取票。

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2019年1月2日，原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)大会议厅内，总经理陆东福宣布，“复兴号”动车将在世界首次实现时速350公里自动驾驶，未来将运用于在建京张高铁和京雄城际铁路。

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日前，针对网上流传的一篇“震惊文”《震惊!高铁确实辐射严重，未婚女性少坐》，国务院国资委通过官微“国资小新”作出回应：“竟然还能这样一本正经地胡说八道?!”

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北京时间5月11日，中国铁路对外发布，截至2019年一季度末我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。

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从海外拜师学艺，到出海披荆斩棘，中国高铁大逆转的十五年。

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新华社北京4月8日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉，8日，正在施工的长沙地铁3号线迎来重要突破：随着中铁二十五局“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道，我国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道，高铁线路轨道隆起量为0毫米。

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2018年11月，由中车株机研制的动力分散型铝合金双层高铁动车组首次公开亮相。该双层动车组瞄准国际市场，以时速160公里为基础技术平台。

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高铁“脑科医生”护航平安春运

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从进站人脸识别、站内机器人导航，到刷身份证和二维码乘高铁、在列车上点美食外卖，再到网约车接站……春运中一系列互联网技术的应用，是我国交通运输发展进入新一轮代际更替的缩影。

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现在很多人都认为电报已经成为离我们远去的通讯方式，但是在铁路系统，电报依然是一种非常重要的通讯方式。

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